特斯拉又走人了，特斯体验天离而且这次一走就是拉又两个。客户体验负责人和Cybercab组装负责人，走人组装职彭拜新闻网冠捷同一天被曝出离职。客户虽然特斯拉官方没敲锣打鼓地宣布，负责负责但这俩人走的人和人同时间点确实挺微妙。

先说说客户体验这块。特斯体验天离特斯拉早年其实不怎么讲究“服务”，拉又马斯克自己都说过“最好的走人组装职服务是不需要服务”。但现在车卖了几百万辆，客户光靠口碑和信仰已经兜不住了。负责负责彭拜新闻网冠捷客户体验负责人这个位置，人和人同说白了就是特斯体验天离给马斯克那个激进的产品节奏擦屁股的——车卖得快，售后跟不上，拉又投诉越来越多，走人组装职谁坐这个位置都烫屁股。

再看Cybercab组装负责人。这哥们走的时间更有意思。Cybercab是特斯拉明年要量产的Robotaxi车型，组装工艺据说会彻底颠覆传统流水线模式。现在负责产线落地的人突然走了，要么是项目推进比想象中难，要么就是内部对这玩意儿的量产节奏又有分歧了。

其实特斯拉高管流失已经算不上新闻了。这几年从法务、财务到销售、超充，关键岗位上的人换了一茬又一茬。马斯克的行事风格决定了，这家公司永远是他一个人的舞台，能干长久的高管反而是少数。客观说，特斯拉现在的处境挺拧巴的——产品线在变老，新车型还在画饼，竞争对手又在猛追。这个时候连续流失关键岗位的人，对士气和管理稳定性肯定不是好事。当然，特斯拉过去也经历过无数次“要完”的时刻，最后都挺过来了。但有一点是明确的：那种靠一个人拍脑袋、靠一群拼命三郎硬扛的阶段，总有扛不动的一天。所以，人才流失不是病，是病征。